海尔凭借人单合一模式，踏准工业互联网时代节拍

 

人单合一新模式驱动新引擎

张瑞敏指出：“工业互联网把很多的产品连接到一起，让电器变成了网器，新的增长产生了，在海尔新的增长引擎体现在场景品牌和生态品牌。”场景品牌是自涌现出体验迭代的新组合，生态品牌是自涌现出共同进化的新物种。场景和生态把原来孤立的产品连接到一起，比如智慧家庭，里面有很多东西原来都是孤立的，不管电器还是家具，现在通过网络连接到一起，里面所有的东西听人的指令，而且这些东西和外界是连接到一起去。

海尔卡奥斯生态平台，作为国内首个具有中国自主知识产权的工业互联网平台，卡奥斯已经成为行业中具有引领作用的标杆平台，自2016年初上线以来，围绕衣食住行康养医等构建了15个行业生态，已链接4.3万家企业，帮助企业提质增效，优化资源配置。

新引擎靠的是新模式的驱动。没有成功的企业，只有时代的企业。所谓的成功不过是踏准了时代的节拍，但是现在时代变化越来越快，想要踏准节拍就要有与时代相符的商业模式。人单合一就是符合工业互联网时代的商业模式，也是新引擎的驱动模式。人单合一与传统管理模式最大的不同是，人单合一强调人的价值第一，而传统管理中是股东利益第一、企业利润最大化第一。

为了给予员工充分权力创造价值，人单合一模式中的员工拥有决策权、用人权、薪酬权。海尔在改革之前，薪酬部门和人事部门有将近3000人，现在只有不到100人。人员依靠市场化来推进，每一个员工都充满了积极性。

组织的开放性和自治性是人单合一的新颖所在。国际著名管理学期刊《MIT斯隆管理评论》在今年3月刊发了题为《危机面前，企业如何创造韧性》的文章，文章指出，组织僵化让供应链问题恶化，波及了包括苹果、丰田、孩之宝在内的许多公司，疫情期间组织僵化的弊端暴露出来，同时，作者肯定了海尔自组织管理模式在疫情期间的表现，拥有自主权的小微在疫情期间，可以自主地调整供应链，迅速采取行动，海尔的整体复工速度比一般企业快得多，疫情期间小微的迅速反应离不开链群合约的自组织、自驱动。

新契约释放人的活力

人单合一新模式的背后是新契约——链群合约是推动人单合一落地的机制。更通俗地理解，链群合约是一种契约，用以约束项目团队成员的权责关系，这里的链群可以理解为针对某一项目而组成的团队。区别于传统企业中需要层层审批的契约和相对固定的团队结构，海尔的链群合约是自发组织、自我驱动的，任何一名创客只要是根据用户需求发起目标，都可以吸引其他的创客加入进来，但是其他人也不是随意进来的，需要带着自己的想法和解决方案。在这个过程中，全体成员对团队的目标负责，团队内会事先约定好激励机制，如果团队能超额实现用户需求，就可以获得对应更多的分享，如果不能实现用户需求则要面临淘汰甚至惩罚。整个团队是开放的、动态变化的，目的是最大程度释放人的活力，实现人的价值。

为了更精准满足用户需求，挖掘更多新机会场景，今年4月，海尔集团融享子链群正式从成套链群中裂变出来，以今年5月中旬刚刚上市的火锅空调为例，仅这一款产品就吸引了集团内诸多创客加入进来，涵盖开发、企划、市场、供应、售后等节点，据了解，这些加入进来的员工都是在原有工作基础上，被火锅空调未来的市场空间所吸引进来的。团队内部事先锁定了四个阶梯目标和分享额度，四阶梯目标从低到高对应着不同分享额度，达到对应的目标整个团队就可获得对应的分享额度，在团队内部，以贡献大小为原则，确定分享额。在增值分享驱动下，每位创客动力十足。

驻车空调链群也是链群合约实践的生动案例。在发现数量高达1500万的卡车司机用户群体在车上的各种生活需求后，2019年初，温晓杰抢占驻车空调链群，致力于发展驻车空调以及基于驻车空调的系列生活场景。驻车空调场景的搭建不仅仅需要一个空调，需要的是一个满足司机生活需求的“家”，“家”里涉及小家电、寝具、卫浴等，这时候就需要其他主体或者行业加入进来。链群合约的优越性就在于给予成员自主设定目标、确定目标实现方式的自主性，温晓杰通过提供场景方案和设立目标的方式吸引了海尔内部的员工加入进来，甚至吸引了一汽解放这样的外部企业加入项目中。如果没有开放、自组织的链群合约，传统的企业管理模式或许很难实现这样跨行业跨组织的合作。

新模式驱动新引擎，新契约释放人的活力。在工业互联网时代，海尔凭借自组织、自驱动的链群合约充分发挥人的价值。相信海尔将以人单合一模式，赋能更多山东企业发展工业互联网，助力山东打造工业互联网发展的先行区。